淺談燃油燃?xì)忮仩t燃燒器的幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題!
0 概述
燃煤鍋爐在鍋爐尾氣部分必須加裝脫硫脫硝裝置,極大的增加了燃煤鍋爐的投資和運(yùn)行成本。隨著國(guó)家對(duì)油氣資源的大力開(kāi)發(fā),更清潔的燃油燃?xì)忮仩t的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的發(fā)展階段。下面我就燃油蒸汽鍋爐設(shè)計(jì)和運(yùn)行中的典型問(wèn)題與大家探討。
1、燃油燃?xì)忮仩t的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
我國(guó)常規(guī)能源資源以煤炭為主,決定了我國(guó)能源生產(chǎn)、消費(fèi)及電力結(jié)構(gòu)以煤炭為主。而我國(guó)的大氣污染物排放已嚴(yán)重超過(guò)了環(huán)境容量,這都要求我們對(duì)能源及污染物排放有更高的要求。燃油燃?xì)忮仩t在鍋爐行業(yè),特別是在中小型鍋爐上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。燃油燃?xì)馊紵魍顿Y少,爐膛熱負(fù)荷高,爐膛容積比燃煤鍋爐明顯減小,傳熱效果好,不需要大量的煙氣清潔設(shè)備、油氣中灰分很少或者沒(méi)有灰分從而對(duì)設(shè)備磨損很少,設(shè)備的維護(hù)工作量小、燃油燃?xì)馊紵廴疚锱欧派俚龋@些都為燃油燃?xì)忮仩t的發(fā)展提供了良好的條件。
2、燃油燃?xì)忮仩t的安全與防爆
燃油經(jīng)霧化后的油霧以及燃?xì)饩鶠榭扇細(xì)怏w,當(dāng)與空氣混合達(dá)到一定含量范圍時(shí),均能形成易燃易爆性的混合氣體。因此對(duì)燃油燃?xì)忮仩t的安全及防爆提出了特殊的要求。
混合氣體達(dá)到最大爆炸含量時(shí),在密閉容器內(nèi)的爆炸壓力,按不同氣體可達(dá)到0.75-1.65MPa,水管鍋爐的爐膛及煙氣通道的承壓能力一般能達(dá)到幾千Pa,爐膛的承壓能力一般都大于煙氣通道的承壓能力,因此,混合氣體的爆炸會(huì)給鍋爐煙氣通道及受熱面結(jié)構(gòu)造成很大的破壞。
國(guó)內(nèi)外燃油燃?xì)忮仩t的爐膛和煙氣通道的氣體爆炸事故輕則造成鍋爐爆燃熄火,重則使?fàn)t膛和煙道爆裂,引風(fēng)機(jī)損壞,鍋爐房和煙囪受損,甚至造成人員傷亡事故。
在所有事故中,以鍋爐點(diǎn)火過(guò)程中發(fā)生的事故最多,約占燃油鍋爐爆炸事故的50%以上,約占燃油鍋爐爆炸事故的70%以上.
鍋爐點(diǎn)火前,當(dāng)因某種原因燃油燃?xì)饴┤霠t膛,如閥門密封不嚴(yán),誤操作、一次點(diǎn)火不成功等,而又未對(duì)爐膛進(jìn)行吹掃或吹掃時(shí)間不夠、風(fēng)量不夠等,則點(diǎn)火會(huì)發(fā)生爆燃。
鍋爐運(yùn)行中由于熄火引起爆炸的事故,燃油鍋爐比較多,應(yīng)為燃油鍋爐熄火的可能性較大。燃?xì)忮仩t的這類事故多發(fā)生在燃燒器前由于燃?xì)鈮毫蝻L(fēng)壓波動(dòng)較大引起脫火或回火。
對(duì)于負(fù)壓運(yùn)行的鍋爐,當(dāng)鍋爐燃燒不良時(shí),可燃?xì)怏w進(jìn)入鍋爐后部煙道,與后部煙道漏入的空氣混合形成爆炸性的氣體,特別是當(dāng)燃燒器霧化不良時(shí),燃油沒(méi)有完全霧化成油氣,而小油滴后隨風(fēng)粘附到尾部受熱面上,在高溫作用下,可能引起尾部煙道二次燃燒或爆炸,威脅受熱面及人身安全。。
由上述可知,要放置爐膛或煙道爆炸,首先要在爐內(nèi)無(wú)明火情況下應(yīng)防止燃料進(jìn)入爐膛,其次是要保證良好的燃燒。作為預(yù)防措施,在點(diǎn)火之前必須仔細(xì)吹掃爐膛和煙道,使其內(nèi)可能積存的可燃性氣體及時(shí)排除。
從安全方面考慮,燃油燃?xì)忮仩t燃燒系統(tǒng)的自動(dòng)化是必要的,包括點(diǎn)火程控、熄火保護(hù)、燃燒自動(dòng)調(diào)節(jié)等。每次鍋爐點(diǎn)火失敗時(shí),必須設(shè)置自動(dòng)對(duì)爐膛進(jìn)行吹掃,防止?fàn)t膛內(nèi)油氣積存,引起爆燃。
為了減輕爐膛和煙道在發(fā)生爆炸的破壞程度,應(yīng)在燃油燃?xì)忮仩t的爐膛和煙道上設(shè)置防爆門。
在發(fā)生混合氣體爆炸時(shí),防爆門回開(kāi)啟,泄露出高壓氣體,從而減輕爆炸的破壞程度。
針對(duì)以上問(wèn)題,長(zhǎng)沙鍋爐廠生產(chǎn)的水管燃油燃?xì)忮仩t在鍋爐爐膛的頂部設(shè)置一重力薄膜式防爆門,重力防爆門用于保持爐膛壓力,薄膜可以防止由于鍋爐運(yùn)行時(shí)煙氣或空氣的泄露而增加的熱損失;在省煤器前的尾部煙道上特設(shè)置薄膜式防爆門,尾部煙道發(fā)生爆燃時(shí),可迅速打開(kāi),防止尾部爆燃損壞省煤器或煙道。
3、燃油燃?xì)忮仩t的煙氣排放及控制
根據(jù)我國(guó)最新鍋爐環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)GB13271-2014《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:自2014年7月1日起,新建燃油鍋爐污染物排放值為顆粒物30mg/m3,二氧化硫?yàn)?00 mg/m3,氮氧化物為250 mg/m3;新建燃?xì)忮仩t污染物排放值為顆粒物20mg/m3,二氧化硫?yàn)?0 mg/m3,氮氧化物為200 mg/m3;對(duì)于重點(diǎn)地區(qū)燃油鍋爐污染物排放值為顆粒物30mg/m3,二氧化硫?yàn)?00 mg/m3,氮氧化物為200 mg/m3;新建燃?xì)忮仩t污染物排放值為顆粒物20mg/m3,二氧化硫?yàn)?0 mg/m3,氮氧化物為150 mg/m3,煙氣黑度為≤1級(jí)林格曼黑度
對(duì)于燃輕油和天然氣鍋爐的灰分含量較少,一般不會(huì)產(chǎn)生飛灰磨損,也不需要吹灰設(shè)備,重油的含量雖然也不高,但其在燃燒過(guò)程中高分子烴可能由于缺氧分解出炭黑,瀝青等成分可能由于缺氧而分解成固體油焦,油焦破裂后產(chǎn)生焦粒,炭黑和焦粒都不易燃盡,引起積灰。
燃?xì)忮仩t的排煙不存在粉塵污染。燃油鍋爐的粉塵污染也比較輕,但燃油鍋爐在燃燒不良時(shí)易冒黑煙,黑煙是由于燃油缺氧而分解出的炭黑,油氣是重油的高分子烴在缺氧時(shí)易分解。炭黑的粒徑比較小,表面積閥,雖然質(zhì)量比較輕,但看起來(lái)較黑,燃油鍋爐只要霧化良好,配風(fēng)合理,在正常運(yùn)行時(shí)都能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
由于脫硫設(shè)備成本較高,且增加維護(hù)及檢修工作量,燃油鍋爐的二氧化硫排放一般由控制燃油中含硫量及低氧燃燒來(lái)達(dá)到要求。燃料含硫量小于0.14%,通過(guò)合理配風(fēng)及相應(yīng)的控制調(diào)節(jié),控制燃燒過(guò)量空氣系數(shù),使燃油處于低氧燃燒狀態(tài)下,以減少SO3的生成,二氧化硫排放值可達(dá)200mg/Nm3以下。燃天然氣鍋爐二氧化硫排放一般都可達(dá)到國(guó)家要求。氮氧化物的排放控制由燃燒來(lái)控制,通過(guò)燃燒器控制火焰燃燒溫度、過(guò)量空氣系數(shù)或者通過(guò)增加煙氣再循環(huán)系統(tǒng)來(lái)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
4、低溫及高溫腐蝕
燃油鍋爐中存在高溫腐蝕,燃油中含有釩、鈉金屬元素的有機(jī)鹽類,經(jīng)過(guò)燃燒后的氧化物熔點(diǎn)較低,一般在600℃,這些氧化物在爐膛高溫下升華胡,再凝結(jié)在相對(duì)溫度較低的受熱面上,形成有腐蝕性的高溫積灰。一般防止高溫腐蝕的措施有:(1)增加鎂、鈣的氧化物,能與高溫積灰的成分作用生成高熔點(diǎn)的化合物;(2)選用耐高溫腐蝕性好的材料,一般長(zhǎng)沙鍋爐廠過(guò)熱器管使用15CrMoG/GB5310或12Cr1MoVG/GB5310材料;(3)涂覆保護(hù)膜,在易發(fā)生高溫腐蝕的受熱面上,涂覆陶瓷、碳化硅等涂料,以提高其耐高溫腐蝕性。
燃油中的硫在燃燒室生成SO2,SO2在燃燒時(shí)會(huì)進(jìn)一步生成SO3。SO3與水蒸汽生產(chǎn)H2SO4,硫酸會(huì)大大提高煙氣的露點(diǎn)。當(dāng)煙氣溫度低于露點(diǎn)時(shí),硫酸就會(huì)凝結(jié)在受熱面管壁上,腐蝕受熱面。低溫腐蝕一般發(fā)生在尾部受熱面上。為防止低溫腐蝕,我們采用控制煙氣溫度,低氧燃燒器,使用添加劑,采用耐腐蝕材料等方法。根據(jù)TSG G0001-2010《鍋爐節(jié)能技術(shù)監(jiān)督管理規(guī)程》的要求:額定蒸發(fā)量≥1t/h的蒸汽鍋爐或額定熱功率≥0.7MW的熱水鍋爐,排煙溫度不高于170℃,故針對(duì)含硫量較高的燃油時(shí),煙氣的露點(diǎn)也較高,我們一般取排煙溫度在160-170℃,含硫量較低的燃油煙氣露點(diǎn)稍低,我們排煙溫度可取150-160℃。
燃油燃?xì)忮仩t以其燃燒高效率,設(shè)備投資少,節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),必將發(fā)展的更加系統(tǒng),更加完善。