蒸汽流量小的過熱器管，因蒸汽流速降低，蒸汽側(cè)的放熱系數(shù)下降，過熱器管與蒸汽的溫差增大。在過熱器管內(nèi)清潔的情況下，過熱器管的壁溫決定于蒸汽溫度和蒸汽與過熱器管的溫差。因此蒸汽流量偏差最易使流量偏少的過熱器管超溫。

產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國SCR脫硝催化劑行業(yè)深度調(diào)研與未來發(fā)展趨勢報告》顯示，目前SCR脫硝催化劑的生產(chǎn)能力，是指將鈦鎢粉、硅粉、粘土等原材料，經(jīng)過混煉、陳腐、過濾、擠出、干燥、煅燒、切割、包裝等一系列工序，生產(chǎn)制造成為全新的SCR催化劑的生產(chǎn)能力

一臺鍋爐的制造需要經(jīng)過下料、成形、焊接、探傷、水壓試驗等許多重要環(huán)節(jié)，中正的數(shù)字化管理貫穿了整個流程。在汽包生產(chǎn)車間，高速數(shù)控鉆床正在按控制系統(tǒng)的指令高效運(yùn)轉(zhuǎn)，上千個孔，不到二十個小時就能精準(zhǔn)完成，而這樣的工作量，人工最少需要一周；先進(jìn)的自動焊接設(shè)備在光電系統(tǒng)跟蹤下完成縱、環(huán)縫的自動化焊接，既提高了效率又有效保證了焊接質(zhì)量，焊工在視屏前就可完成操作，遠(yuǎn)離了煙氣污染及強(qiáng)光對眼睛的傷害，實現(xiàn)了綠色生產(chǎn)。

分汽器（分汽缸）：采用多管供汽的鍋爐房，應(yīng)設(shè)置分汽器（分汽缸）。蒸汽進(jìn)入分汽缸后，由于流速突然降低，蒸汽中的水滴被分離出來。為了及時排出這些水滴，分汽缸應(yīng)設(shè)0.01的坡度，在最低點(diǎn)接疏水器。分汽缸上接出的蒸汽管道應(yīng)分別設(shè)置閥門。分汽缸上不需設(shè)置安全閥，但應(yīng)設(shè)置壓力表。當(dāng)工作介質(zhì)為過熱蒸汽時，應(yīng)設(shè)置溫度計。分汽缸一般設(shè)于鍋爐間的固定端，有時也設(shè)于鍋爐的后部。安裝在便于管理和操作的地方，一般靠墻布置，并離地面有一定距離，便于檢修。分汽缸保溫層外表面到墻面距離一般不小于150mm。分汽缸前面要有足夠的閥門操作位置，一般從閥門手柄外端算起，要有1.0~1.5m的操作空間。分汽缸的安裝方式有落地式支架和掛墻懸臂式支架兩種。影響蒸汽品質(zhì)的因素有一下主要方面，深圳六噸燃油蒸汽鍋爐。

產(chǎn)品是一個企業(yè)的立足之本，在工業(yè)鍋爐行業(yè)，產(chǎn)品的品質(zhì)與性能尤為重要，直接關(guān)系到企業(yè)用戶的生產(chǎn)安全與經(jīng)濟(jì)效益。為了不斷提升鍋爐的品質(zhì)與性能，中正鍋爐在技術(shù)研發(fā)方面投入了大量資金及技術(shù)力量。一方面，構(gòu)建完整的創(chuàng)新體系，引進(jìn)高素質(zhì)人才，加強(qiáng)鍋爐技術(shù)儲備；另一方面，與上海交大、西安交大等高校展開校企合作，合力攻克技術(shù)難題，獲得豐碩成果，深圳六噸燃油蒸汽鍋爐。

加大燃煤小鍋爐淘汰力度。縣級及以上城市建成區(qū)基本淘汰每小時10蒸噸及以下燃煤鍋爐及茶水爐、經(jīng)營性爐灶、儲糧烘干設(shè)備等燃煤設(shè)施，原則上不再新建每小時35蒸噸以下的燃煤鍋爐，其它地區(qū)原則上不再新建每小時10蒸噸以下的燃煤鍋爐。到2020年底前，全州縣級及以上城市建成區(qū)基本完成上述淘汰任務(wù)。

SZS系列鍋爐為雙鍋筒、縱置式、D型布置結(jié)構(gòu)，右側(cè)為爐膛，左側(cè)為對流管束，過熱器布置對流管束區(qū)；通過下鍋筒中間和兩端的活動支座固定在本體底盤上，并保證鍋爐整體向兩端膨脹。爐膛四周為膜式水冷壁，爐膛左側(cè)的膜式水冷壁將爐膛與對流管束完全密封隔開，對流管束區(qū)后部為拉稀的錯列結(jié)構(gòu)，前部為順列結(jié)構(gòu)，爐膛燃燒產(chǎn)生的煙氣從爐膛尾部的出煙口進(jìn)入燃燼室、對流管束區(qū)，然后從鍋爐左側(cè)前部轉(zhuǎn)向進(jìn)入螺旋翅片管節(jié)能器和冷凝器，最后進(jìn)入煙道入，深圳六噸燃油蒸汽鍋爐。