阿克蘇四噸環(huán)保工業(yè)燃油鍋爐，數(shù)十年來，中正鍋爐始終引導(dǎo)工業(yè)鍋爐制造品質(zhì)，并持續(xù)沉淀，創(chuàng)立下料數(shù)字化，焊接自動(dòng)化，裝配模具化的工藝標(biāo)準(zhǔn)，各主要部件已實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、 規(guī)模化生產(chǎn)，絕大多數(shù)產(chǎn)品可以滿足客戶短時(shí)間交貨的需要。 專業(yè)的制造水平滿足客戶“質(zhì)量、品質(zhì)、性能”的追求，讓每一臺(tái)中正制造都成為凝結(jié)匠心的上乘之作。

燃料經(jīng)燃燒器點(diǎn)燃后，形成的火炬充滿在圓盤管內(nèi)，并通過盤管壁傳遞輻射熱，此為第一回程。燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠诤鬆t門處匯聚，轉(zhuǎn)向進(jìn)入第二回程，即對(duì)流管束區(qū)，經(jīng)對(duì)流換熱后，煙氣溫度逐漸降低后至前爐門，并在此轉(zhuǎn)向進(jìn)入第三回程管束區(qū)，隨后經(jīng)節(jié)能器進(jìn)入煙囪排向大氣，阿克蘇四噸環(huán)保工業(yè)燃油鍋爐。

鍋筒、集箱的應(yīng)位找正將鍋筒的中心線用投影法投到基礎(chǔ)上與縱橫基準(zhǔn)線應(yīng)重合找正鍋筒的中心位置和標(biāo)高鍋筒縱向水平度可用水準(zhǔn)儀或軟管水平進(jìn)行找正。鍋筒、集箱安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)A鍋筒縱向中心線和橫向中心線與鋼架立柱中心線水平方向距離偏差≤5mm。B鍋筒、集箱的標(biāo)高偏差±5mm。C鍋筒、集箱的縱橫水平度全長(zhǎng)應(yīng)≤2mm。D鍋筒間、集箱間、鍋筒與相鄰的過熱器集箱間上鍋筒與上集箱間軸心線距離偏差為±3mm。E水冷壁集箱與立柱間的距離偏差為±3mm。F過熱器集箱兩對(duì)角線的不等長(zhǎng)度應(yīng)<3mm。J過熱器的集箱與蛇形管最低部距離偏差±5mm。鍋筒的臨時(shí)固定臨時(shí)固定方法可根據(jù)鋼架鍋筒的結(jié)構(gòu)布置和脹管工藝的不同特點(diǎn)而進(jìn)行選擇一般來說可采用長(zhǎng)螺栓托座將鍋筒與鋼架、橫梁進(jìn)行固定嚴(yán)禁采用在鍋筒上焊接臨時(shí)焊接的方法進(jìn)行固定。

阿克蘇四噸環(huán)保工業(yè)燃油鍋爐，汽輪機(jī)扣大蓋汽機(jī)扣大蓋前應(yīng)完成下列各項(xiàng)工作并達(dá)到要求且具備規(guī)定的安裝簽證書或記錄。墊鐵裝齊地腳螺栓緊固2臺(tái)板縱橫滑銷汽缸立銷貓爪橫銷最終間隙的測(cè)定。汽缸水平結(jié)合面間隙的測(cè)定汽缸的水平揚(yáng)度及轉(zhuǎn)子的軸頸場(chǎng)度轉(zhuǎn)子在汽封或油檔洼窩處的中心位置的測(cè)定轉(zhuǎn)子最后定位隔板找中心的測(cè)定汽封及通汽部分間隙的測(cè)定推力軸承間隙的調(diào)整汽缸內(nèi)零件的光譜復(fù)查汽缸內(nèi)零件缺陷的消除汽缸內(nèi)部及蒸汽室內(nèi)徹底清理管口、儀表插座和堵頭的封閉?？鄞笊w操作要領(lǐng)1扣大蓋前先將轉(zhuǎn)子從汽缸內(nèi)吊出放在專用的支架上將上下汽缸內(nèi)隔板轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)等吊出放在枕木上然后徹底清掃上、下汽缸內(nèi)部?jī)?nèi)部汽缸封管用壓縮空氣吹掃干凈將各級(jí)隔板依次吊入缸內(nèi)裝好壓板然后將轉(zhuǎn)子吊入下汽缸內(nèi)進(jìn)行復(fù)查校對(duì)使轉(zhuǎn)子向高壓部分場(chǎng)起保證后軸承處場(chǎng)度為零。

水冷系統(tǒng)爐壁、爐頂均由膜式水冷壁組成通過水冷上集箱上吊桿懸掛于鋼架上。爐頂標(biāo)高為31380mm膜式水冷壁由Ф60×5mm和6×45mm扁鋼焊制而成。燃燒室為Ф60×5mm的膜式壁管組成其上焊有銷釘用以固定耐火材料。燃燒室上部與爐膛膜式水冷壁相接下部與水冷風(fēng)室及水冷布風(fēng)板相接。水冷風(fēng)室由膜式水冷壁鋼管組成內(nèi)焊銷釘以固定耐火材料。水冷布風(fēng)板由Ф60×5mm的鋼管及6×45mm扁鋼組焊而成在扁鋼上開孔與鐘罩式風(fēng)帽相接。為了增加受熱面使鍋爐有一定的超負(fù)荷能力在爐膛內(nèi)增加3片自然循環(huán)的翼形水冷壁每片水冷壁由16根Ф60的鋼管及6×20.5扁鋼組焊而成為減小鍋爐管子磨損整體彎頭由耐磨澆筑料防護(hù)。

各冷卻倉(cāng)的風(fēng)量以對(duì)床料充分流化和冷卻作用如果發(fā)現(xiàn)其床溫過高時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大風(fēng)量以保證最后的冷卻倉(cāng)的排渣溫度降到150℃左右否則會(huì)使排渣系統(tǒng)溫度過高變形或燒壞。有時(shí)由于排渣溫度高于150℃事故噴水減溫器會(huì)自動(dòng)噴水如果是間斷性排渣的話有可能造成灰渣結(jié)塊使各冷卻倉(cāng)流化不充分而堵塞。對(duì)于底部排渣來說一些大塊或密度比較大的耐磨材料與保溫材料或矸石、焦塊等會(huì)排出來當(dāng)這些塊太大時(shí)可能堵塞排渣管或冷渣器造成排渣不暢。對(duì)于側(cè)面排渣來說靠近爐膛兩側(cè)的給煤機(jī)下來的煤可能來不及燃燒即被排渣管排出去若冷渣器內(nèi)床溫高的話就會(huì)在里面重新燃燒或結(jié)渣若冷渣器內(nèi)床溫不高這些煤顆粒就會(huì)被排至渣庫(kù)內(nèi)造成飛灰含碳量高。

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